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梅奔谈引擎合作伙伴标准 时机态度缺一不可
发布时间:2019-12-13    信息来源:未知    浏览次数:

  北京时间12月29日消息,梅赛德斯车队依靠强大的引擎性能在过去四个赛季中完全统治了围场,很多车队都希望与他们成为引擎合作伙伴,但是梅赛德斯迄今为止只为印度力量和威廉姆斯两支中游车队提供引擎,今日梅奔领队沃尔夫谈到了他们选择引擎合作伙伴的标准。

  在过去两三个赛季中,包括红牛和迈凯伦都希望成为梅赛德斯的引擎合作伙伴,尤其是迈凯伦,在与本田的合作彻底失败之后,他们希望梅赛德斯能够伸出援手,毕竟双方在历史上曾有过非常成功的合作经历,但是梅赛德斯最终还是拒绝了迈凯伦的请求,迈凯伦不得已之下只能转投雷诺的阵营。

  沃尔夫在谈到梅赛德斯拒绝迈凯伦的原因时间表示主要是因为时机不对:“我们愿意向迈凯轮车队提供引擎,但问题是我们之间的谈判拖延太久,我们已经没有足够的时间来为再为一支新的客户车队安排引擎资源了,总而言之,就是太迟了,但是我们不能排除在未来合作的可能性。”

  而红牛在2016赛季就向梅赛德斯提出了引擎合作请求,但是梅赛德斯一直加以拒绝。沃尔夫表示这主要是因为公司对红牛车队的态度不满意:“我们并不喜欢他们的态度,因为他们总是在贬低现有的合作伙伴,称赞没有与之合作的伙伴,这就是我们不愿意与他们合作的原因。F1和我们的生活一样,不管是私人生活还是商业合作,都是一种相互妥协,你必须承认你的伙伴的优点,包容缺点,然后互相帮助。”

  也许正是为了“配合”沃尔夫的言论,红牛领队霍纳今日再次批评了雷诺引擎的稳定性:“我们的引擎稳定性或许是2006年以来最差的,整个冬季我们都在努力解决问题,但是事情并不是那么顺利。如果足够顺利的话,我们完全具备挑战法拉利和梅赛德斯的能力。”

  威廉姆斯车队的加拿大车手斯特罗尔一直因为“富二代”车手的身份备受质疑,但是他在2017赛季的表现还是基本达到了外界的期望,登上过一次领奖台,最终在车手积分榜上排名第12位,比队友马萨仅仅少了3个积分。今日斯特罗尔表示已经向那些怀疑自己的人证明了自己的能力:“我想那些批评我的人进行了回击,如果人们看不到我的表现,那就是他们的问题。我一直都在为我自己而努力,这也是一直在不停推进我前进的动力。”

  下个赛季迈凯伦将继续由阿隆索和范多恩搭档,而车队领队扎克-布朗今日直言,车队在升级的时候会优先考虑经验更加丰富的阿隆索:“两位车手并不总是拥有完全相同的赛车,我们的两辆赛车基本是同步的,但有些时候,你只有一个升级软件,那么我们会给那个更有经验的车手。有些比赛他们的差距看起来可能会更大,但那是赛车的差距,而不只是车手的差距。”

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